黔东南护栏板生产厂家

结合以往防撞栏杆立柱的施工以及图纸对比，针对鱼嘴特大桥防撞栏杆的立柱施工，制定了一个可行的施工技术方案。

1.工程概况

鱼嘴长江特大桥为西部开发省际公路通道重庆绕城段跨越长江的一座特大型单跨双绞简支钢箱梁悬案桥工程。该桥位其余广阳镇葵花山庄，在长江南岸石盘附近跨越厂家，于长江北岸的师母滩登陆，止于鱼嘴镇的下果园，桥长1440m，主跨616m，两侧边跨分别为180m，205m。属于六车道高速公路特大桥，是全线的重点控制工程，按照一级公路标准设计。

2.贵阳波形护栏立柱的构造与组装

桥梁波形护栏立柱，属于公路交通邻域中的防护设施。包括栏杆和安装座，栏杆和安装座的表面具有一聚乙烯镀膜层，安装座由预埋式螺栓组件，安装在该螺栓组件上的安装座底板、固设在安装座地板上的立柱和固设在立柱上的护圈构成。

其中贵阳波形护栏/立柱中的护栏部分，相对于下方的底座要在横向切面上多出0.25cm，长出的尺寸如果是桥面边侧的波形护栏立柱则影响不打，但是在*分隔带中出现这种问题时，就会影响到施工期的桥面铺装以及后期的道路养护。

3.防撞栏杆施工方法

对防撞栏杆立柱施工时，主要是先进行防撞栏杆立柱的安装，在安装完成以后再进行桥面的铺装

在生产过程中的波形护栏点。

1.必要的生产、 加工、 根据严格的需求，使客户请求的阁楼2.挤出成型过程警卫︰ 小组分为两个波形护栏的栅栏是三波波形护栏。

2 3推阶段过渡板生产设备的选择3.栅栏镀锌︰ 太缺失的有波形护栏的作用是更好地必须在熔为一炉的热浸镀锌熔化，熔化炉温度太高，如果你不是，这是严格管理，有需要或直接影响到挤压的栅栏板给予的效果。

4.喷雾守卫︰ **不能喷一个坚固的、 一些很强的食品塑料波形护栏的制造商。 因为它是坏甚至波形护栏喷涂设备、 喷涂设备、 组装线工作、 喷涂设备。一般的 w 梁卫兵铁路影响评估可以分为 b，某人 5 级 SA，SS，高速公路波形护栏是典型的冷轧钢产品。2 梁波形护栏常用规格是列 4320mmx310mmx85mmx3/4 毫米，114 / 140 mmx4.5mm。三波波形护栏的通用规范是 4320mmx506mmx85mmx3/4 毫米和 130mmx130mmx6mm 列。波形护栏护轨 (烫) 的所有部分都切重量︰ 49.16 公斤; 4320 (长度) * 310 (宽度) * 85 (波高) * 3.0 (厚度); 类型︰ 螺杆连接︰ 18 * 50; 拼接洞︰ 22 * 40 (孔)，20 — — 30; 22 * 30 (孔)、

24 * 20警卫队 B (度) 和每个体重︰ 102 公斤; 4320 * 506 * 85 *; 4.0 守卫铁路代码︰ 董事会 DB02 增强一般板 DB01运行钱运输有限公司每年生产的公路波形栏杆与波形栏杆、 栅栏板、 波纹击剑船上。 尊重开放的经营理念，为**的品质，我们始终服务于客户首先坚持以打动他们服务客户打算执行的客户创造的"辛勤工作和实际，负责任，"企业和诚意，胜利和良好的工作环境，新的管理模式，完善的技术，良好的服务，生存的精神。

 高速路护栏板配件和规格，以及为什么本规范中，现在我给你解释。

连接器︰ 停止块 (标准围栏连接器)，毒刺 (国家公路、 农村道路、 农村公路和其他成本减少选项);。

产品描述︰

警卫队 rails (安装后网 4 m) 4.32 m 支柱距离总长度为 4 米。 板宽度︰ 310 毫米，高度︰ 4 毫米。

1 吨高速路护栏板可铺︰ 厚度 4 毫米 61年米。 16.388 吨 km 4 毫米。

250 公斤高速路护栏板是。 4、 2 螺钉、 托盘 250，250 集的块 250 预防**过上限 250，250 列列公斤每米。

列︰ 114 * 4 * 1200-脚厚厚的墙厚度 (喷)。

块锌电镀 / 涂层。

遮阳锌电镀 / 涂层。

高速路护栏板组件︰ 篱笆，员额，张贴帽、 块和支架，连接螺栓接头垫片、 螺栓、 横梁。

高速路护栏板规格

波纹的护板的结构

高速路护栏板/材料必须符合下列规定。

1、 高速路护栏板 4 毫米使用波形梁护栏、 列 φ 140 × 4。 圆钢管与 5-6 自蔓延高温合成 (某人) x 130 x 130。

2、 高速路护栏板和列连接使用十六进制防阻块、 某人 300x200x290x4.5 预防阻止连接。

3 地下管线高度是少于 1 填充**部双边通信人孔和手孔。 1 3 米的混凝土基础在哪里安装柱，柱截面铸基于。 填充密度 5 米范围应满足土方和路基地围墙部分岩石路段，列和钻进成列的节的一般要求。

你可以应用 4、 防范盗窃盗窃预防螺栓连接设计。

必须符合技术标准 5、 梁、 柱、 结束，碳钢 (GB700-88) 要求通常连接螺栓的材料︰ 碳钢 (Q235) 规格。

缝合 6 伏 45 应遵守钢结构高强度螺栓扭剪型高强度螺栓连接与钢梁的瓦楞纸板 (GB3632-36331995) 设置为要求的技术条件。

7，钢可以使用块材料来制造成形钢规格 (GB6725 2002) 同时遵守冷的技术条件。

要求必须遵循行业标准技术规范公路桥梁和涵洞 (JTJ041 2002)，8、 柱施工中混凝土，混凝土材料中它嵌入的运输。

    波形护栏板通过变形路基、柱、梁来吸收碰撞能量，并迫使车辆改变方向，并返回正常行驶方向，防止车辆脱离道路，保护车辆和乘客减少事故造成的损失。

波形护栏板钢相柔软，具有较强的冲击力吸收能力，并具有良好的视觉诱导功能，能配合路面的线形外观，可用于小半径，更换容易损坏。组合波梁护栏可应用于窄中心分压器上。对于车辆在出口(桥)外，可能产生严重后果的路段，可以选择加强波形护栏板。

波形护栏，通过挡块、波板、柱土揉搓变形来吸收冲击力，可以很好的维护车辆，减少事故损失。下面具体看一下喷雾波形，护栏组件是什么?组件标准是什么?波形护栏

塑料波形护栏板组件：

护栏板、立柱、立柱帽、挡块/支架、连接螺栓、拼接螺栓、十字垫片、端头。

组件标准是：

(1)波片：4320×310/506×85×厚度(2.5/2.75/2.85/3.85/4)mm。(3);

(2)柱：直径(114/140)*壁厚(4/4.5)*长度mm

(3)列帽：114列适配和140列适配

(4)阻障块：196×178×200×厚度(4/4.5)mm;

(5)支架：70×300×厚度(4 / 4.5)mm;

(6)螺栓M16×170，M16×150，M16×42，M16×35

(7)结束：r1608厚度，R250 *厚度;

高速路护栏包括一下横杆、两支撑件、一上横杆、两扣件及多数连接杆。

该两支撑件结合在该下横杆的两端，该两支撑件分别具有向外的一开口供其分别叉设在两相邻鹰架同一侧的立杆上，并压在该立杆结合插销的上侧;该上横杆平行位于该下横杆的上方;两扣件分别结合在该上横杆的两端，该两扣件分别供可分离地扣合及束紧在该两立杆上;以及多数连接杆间隔设在该上、下横杆之间，且该连接杆的两端分别可摆动地结合在该上、下横杆上，使该上、下横杆可水平状地相互靠合。

该扣件包括一固定半环结合在该上横杆的端部，且扣在该鹰架的立杆内侧边;一活动半环一端可摆动地结合于该固定半环一端，另一端具有一凸部，该活动半环扣在该立杆的外侧边，该凸部上具有呈开口状的一缺槽;一锁杆可摆动地结合于该固定半环的另一端，且可供嵌入该缺槽中，于该锁杆上具有一螺纹段;一螺帽螺设于该锁杆的螺纹段上，且螺锁在该凸部外侧以使该固定半环与该活动半环相对靠合而夹紧该立管。

该下横杆的上侧面具有多数间隔设置的下枢片，该上横杆的下侧面具有多数间隔设置的上枢片，该连接杆的两端分别具有一连接片，且分别利用两轴栓将该两连接片与该上枢片及该下枢片枢设。

该下枢片具有一下枢槽供容纳该连接杆下端的连接片，该上枢片具有一上枢槽供容纳该连接杆上端的连接片。

该下横杆具有一中段及两弯折段，该两弯折段位于该下横杆中段的两端且使该两支撑件与该下横杆的中段形成高度差，进而使该高速路护栏组装在该鹰架上时，其扣件与相邻高速路护栏的扣件错开。

该高速路护栏组装在该鹰架上时，其扣件位于相邻且具有平直状下横杆的高速路护栏的扣件的上方或下方。

该支撑件呈U字形。

因此，当高速路护栏组装在鹰架上时，便可藉由该下横杆、上横杆及多数连接杆围设在该鹰架的侧面，以使其具有支撑及围挡功效。而且，其亦可将两相邻鹰架之间靠近建筑物的一侧面(即内侧面)，分割成数个矩形区域，而使其可符合一般人油漆、贴磁砖或传递物品等施工时需水平及上下移动作业的习惯，以减少施工障碍，进而可使施工顺畅及提升施工效率。特别是，利用该两支撑件叉设在两相邻鹰架的同一侧的立杆上并压在该立杆结合插销的上侧，可利用该下横杆及该多数连接杆将该上横杆水平支撑在上方，以使其仅需要利用该两扣件分别扣合及束紧在该两立杆上，即可将其牢固且稳定的组装在该鹰架上，所以其组装可较为方便及快速。

另外，借由该多数连接杆的两端分别可摆动地结合在该上、下横杆上的结构设计，更是使得该上、下横杆可水平状的相互靠合，以使其可因此大幅缩小整体的体积，进而方便运输及收放。